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安全实力值得信赖 安心出行有C4世嘉
发布时间:2017-7-25 13:43:51  浏览次数:451

  随着现代交通的发展,交通的便利性日益提升。同时,汽车事故的如影随形,却在一次次地给我们提出警钟。注意交通安全,注意汽车的安全性能。在意外发生时,汽车安全,就成为保障生命的重要屏障。在选车用车过程中,对汽车安全质量的把控就非常有必要,毕竟,不是每一辆汽车都能像C4世嘉,安全得让你如此放心。

  很多人了解汽车安全,会参考C-NCAP的碰撞监测,尽管C4世嘉在2016年7月以56.1的高分,一举获得了C-NCAP的最高评价“五星”安全。但其并没有满足在被动安全的成绩,而是从主动安全、被动安全、操控安全、品控安全、生态安全五个维度构筑五星安全品质。

  主动安全:把安全放在技术核心里

  把安全交付于被动,不是一个优先选择。除了主观上的安全驾驶意识,很多主动安全技术能帮你减少甚至避免危险。C4世嘉提供了博世第九代ESP系统、Safeye盲区监测和0坡感智能坡道辅助,带来更轻松的驾乘体验。

  最让人惊喜的是全系标配ESP,这个功能的重要性不言而喻,关键时刻是可以保命的。而盲区监测功能在10万级别家轿里尚属少见,称得上越级配置,要知道,30%的车祸都源于视线盲区,在变道过程中由于无法预判两侧车辆常常导致意外,C4世嘉盲区监测能帮助大大降低这一风险。坡道辅助的功能对于新司机来说比较受欢迎,尤其在上坡交停车费的时候,2秒钟的制动辅助可是帮了大忙。

  被动安全:刚柔并济构成保护罩

  C4世嘉的被动安全是其突出亮点。太空舱式高强度车身充分考虑了前、后、侧、顶不同情况下的碰撞可能,做出充分应对。

  前后碰撞——铝合金防撞梁+吸能盒

  C4世嘉前后都配备了铝合金防撞梁+吸能盒,低速碰撞时(16公里/小时),通过溃缩吸能,保护车体结构不受损害,降低维修成本。铝合金材质,比普通车型采用的钢材质硬度高、韧性好,因而成本也更高。值得一提的是,在国标没有硬性规定的后防撞梁,C4世嘉采用了与前部同级别的防护,要知道,其他车型表现好的才用上钢材质,不少车型只是采用了一层薄铁皮。

  顶部碰撞——三根横梁设计

  通过C4世嘉白车身照片,可以清楚的看到其顶部三根横梁设计,由215mm宽的加强板构成,等于普通车辆多道加强筋累加,如果增加天窗,则会在天窗四周设置一圈加强环。当发生极端翻滚碰撞时,三根横梁能起到分散受力的作用,同时,分别对应ABC柱,将力量传递,有效抑制车身变形。

  侧部碰撞——超强B柱

  C4世嘉的B柱强度达到1500MPa,是国家载人潜水器蛟龙号的防护级别,同时,一体冲压成型的车门具备更高的整体性,内置1500MPa防撞梁和1200MPa加强板,当侧碰发生时,超强B柱承受冲击,车顶三大横梁与车底五根横梁同时分散冲击能量,使车身整体均匀受力,保障车内乘员生存空间。

  操控安全:在路上只做有把握的事

  赛车级的底盘调校一向是法系车的优势,C4世嘉作为东风雪铁龙旗下一款性价很高的家庭轿车,虽然在价格上十分亲民,但并不影响近乎完美的操控性。C4世嘉前悬架采用麦弗逊式独立悬架,具有良好的响应性和操控性;采用“H”型副车架,让车辆整体质量下降,提高车头响应性。多连杆扭力梁后悬,结构扎实耐用,在不影响舒适性的前提下,带来更可靠的质量。

  生态安全:良好环境愉悦身心

  C4世嘉配备了同级少有的双区空调,带花粉、粉尘过滤器,并且能帮助有效过滤PM2.5,这点对于敏感体质、特别是有孩子的家庭来说是十分重要的一个功能。

  品控安全:每辆车的相同安全信仰

  对于造车,法系品牌一向以厚道著称。这一点,从C4世嘉的合作品牌中可以看出,安全带是美国天合的,气囊来自瑞典的奥托立夫,座椅取自法国佛吉亚,都是全球优秀的零部件供应商。

  而严苛的企业标准也保障了成品质量,像高于国标的OOP实验、国内还未实施的可修复性实验、高频率进行的撕裂实验……

  总结:在购买一部入门家轿时,很多消费者更容易被品牌、配置、外观等因素左右,但安全性是一部汽车的良心,也是驾乘人的底气,在很多看不见的地方,C4世嘉对于安全的投入让人可敬,对于新一代年轻家庭而言,这样的理性选择在日益增多。

 

      

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